“中韓‘四港聯(lián)動(dòng)’（威海—仁川）整車運(yùn)輸試運(yùn)行意義重大，不僅運(yùn)輸時(shí)間縮短、運(yùn)輸物流成本降低，還將助力威海打造成為東北亞物流樞紐之一。”3月21日，山東大學(xué)（威海）商學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，山東大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究院首席教授、東北亞研究中心副主任劉文接受記者專訪，暢談中韓整車運(yùn)輸試運(yùn)行意義。

從“四港聯(lián)動(dòng)”概念提出之始，劉文就一直關(guān)注，期間取得的每一次突破都讓她倍感振奮。“我常常打開(kāi)地圖和學(xué)生說(shuō)，很多人只看到威海位于中國(guó)的最東端，屬于交通‘末梢’的位置，卻沒(méi)有看到，這里恰恰也是東北亞的地理中心，更是中國(guó)大陸距離日韓最近的地方。”劉文說(shuō)。

擁有絕佳地理位置的威海，率先搭建起溝通兩國(guó)的海上航線，運(yùn)營(yíng)起中韓（威海—仁川）間首條客貨班輪；成為首個(gè)被寫入自貿(mào)協(xié)定的中國(guó)城市，并提出“四港聯(lián)動(dòng)”工作構(gòu)想，建起以威海和仁川為支點(diǎn)的中韓物流黃金通道等。

這次《中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）試運(yùn)行諒解備忘錄》生效，中韓整車運(yùn)輸即將在威海、仁川兩地開(kāi)始試運(yùn)行，又是一個(gè)大的突破，將減少報(bào)關(guān)、裝卸以及換車等環(huán)節(jié)，可以通過(guò)仁川機(jī)場(chǎng)向全球?qū)崿F(xiàn)更快中轉(zhuǎn)。“這對(duì)保鮮時(shí)效要求高的冷凍水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等來(lái)說(shuō)尤其具有重要意義。”劉文說(shuō)。

近年來(lái)，劉文圍繞RCEP對(duì)中國(guó)、對(duì)威海貿(mào)易投資的影響，進(jìn)行了廣泛調(diào)研和深入研究，承擔(dān)了國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目“RCEP對(duì)亞太區(qū)域價(jià)值鏈重構(gòu)的影響機(jī)制及應(yīng)對(duì)策略研究”，對(duì)中韓地方經(jīng)濟(jì)合作的政策和理論研究受到商務(wù)和貿(mào)促會(huì)等部門的關(guān)注。

她說(shuō)，RCEP協(xié)議實(shí)施一年多來(lái)，在威海已取得非常好的成效，強(qiáng)化物流有助于繼續(xù)充分挖掘RCEP制度紅利，使威海“橋頭堡”優(yōu)勢(shì)更加明顯。

“借助‘四港聯(lián)動(dòng)’（威海—仁川）整車運(yùn)輸試運(yùn)行，以及仁川機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的國(guó)際航線優(yōu)勢(shì)，可帶動(dòng)國(guó)內(nèi)更多產(chǎn)品從威海轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。”劉文說(shuō)。

她建議，中韓整車運(yùn)輸試運(yùn)行后，應(yīng)推出更多貿(mào)易便利化措施，暢通進(jìn)出口物流、優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、幫助企業(yè)用好用足RCEP等自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠、創(chuàng)新跨境電商海關(guān)監(jiān)管模式等，最大化發(fā)揮好中韓整車運(yùn)輸試運(yùn)行的利好。